發(fā)布時間：2014-07-09 14:58:00 閱讀次數(shù)：1402
近幾年來，隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展，電子警察在公共交通領(lǐng)域發(fā)揮了不可替代的作用。而車牌識別技術(shù)，則成了其中的利器之一。
電子警察抓拍技術(shù)解剖
電子警察系統(tǒng)采用視頻動態(tài)檢測技術(shù)、視覺識別技術(shù)、計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)、通信技術(shù)及自動控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)，利用高清晰CCD攝像機(jī)作為檢測傳感器，對動態(tài)的交通視頻圖像進(jìn)行實(shí)時處理。
電子警察系統(tǒng)的核心技術(shù)是軟件技術(shù)，其中車牌識別技術(shù)和視頻車輛檢測技術(shù)是最關(guān)鍵的技術(shù)，硬件設(shè)備工控計(jì)算機(jī)、采集板卡、視頻攝像機(jī)都是非常成熟的技術(shù)，其中攝像機(jī)是硬件中最關(guān)鍵的設(shè)備。系統(tǒng)突破了大量的技術(shù)難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了高速車牌識別、復(fù)雜的視頻車輛檢測技術(shù)。
視頻虛擬線圈，采用先進(jìn)的機(jī)器視覺技術(shù)，客戶只需通過鼠標(biāo)、鍵盤就可以輕易地設(shè)置檢測區(qū)域，并且具有良好的效果。虛擬線圈的技術(shù)難點(diǎn)是不斷變化的背景、不同的光照條件、行人和自行車等干擾移動物體等等，在漫長的開發(fā)過程中，研發(fā)人員嘗試了車寬觸發(fā)算法、車燈觸發(fā)算法、車牌觸發(fā)算法、背景差異觸發(fā)算法、光流場觸發(fā)算法等各種檢測技術(shù)，通過大量實(shí)驗(yàn)在充分了解各個算法的優(yōu)缺點(diǎn)后，又開發(fā)和研究了多種去除陰影的算法。正是這樣的積累，視頻虛擬線圈已經(jīng)產(chǎn)品化。
車牌識別作為交通監(jiān)控的核心技術(shù)，應(yīng)用在多項(xiàng)子系統(tǒng)中。采用先進(jìn)的模糊圖像處理技術(shù)，通過程序能很好的實(shí)現(xiàn)對于車牌的整體傾斜、車牌的文字傾斜、車牌的污損和模糊等的處理，將人眼都很難辨別的車牌號識別出來。車牌識別的流程可分為車牌定位、車牌預(yù)處理、字符分割和字符識別四個步驟。其中車牌識別是最為核心和存在挑戰(zhàn)的一項(xiàng)，車牌識別的技術(shù)難點(diǎn)：臟污、破損、扭曲的車牌存在，造成車牌定位和字符分割的難度；中國省份眾多，形相近的漢字很多，再加之受分辨率的制約，每個字符的信息量很小造成字符識別部分的難度；車牌光照不均勻、車牌反光、車牌逆光等自然因素，給車牌識別以很大的難度。
關(guān)于電子警察有無抓拍，行業(yè)人士提醒幾點(diǎn)，如下：
1）電子眼采用感應(yīng)線來感應(yīng)路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到中央處理器，送寄存器暫存（該數(shù)據(jù)在一個紅燈周期內(nèi)有效）。
2）在同一個時間間隔內(nèi)（紅燈周期內(nèi)），如果同時產(chǎn)生兩個脈沖信號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當(dāng)時紅燈，你的頭輪子過線了，而后輪子沒出線，則只產(chǎn)生了一個脈沖，在沒有連續(xù)的兩個脈沖時，不拍照。
3）有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到線內(nèi)，結(jié)果還是被照了，什么原因？就是因?yàn)橐磺耙缓蟮?，產(chǎn)生了“一對”脈沖信號（這一對脈沖是在同一個紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生的）。
4）黃燈亮?xí)r，拍照系統(tǒng)延時2s后啟動；紅燈亮?xí)r，系統(tǒng)已經(jīng)啟動；綠燈將要亮?xí)r，提前2s關(guān)閉系統(tǒng)，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機(jī)都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因?yàn)闀r機(jī)比較難把握。